ابتدا سعی کنید از درزگیر استفاده کنید و در صورت لزوم می توان رنگ را جایگزین کرد تا به اثر آب بندی ایده آل دست یابد.
دوم، کیفیت ظاهری مهر و موم های لاستیکی باید قبل از مونتاژ به دقت بررسی شود. برای جلوگیری از ضربه زدن و تغییر شکل، از ابزارهای ویژه برای فشار دادن مناسب استفاده کنید.
سوم، طبق مقررات، گریس روان کننده را پر کنید، دریچه و -شیر یک طرفه و غیره را به طور منظم تمیز و لایروبی کنید.
چهارم، مونتاژ در شرایط بسیار تمیز انجام می شود و سطح کار قطعات عاری از ضربه، خراش، سوراخ و سایر ضمیمه ها است.
پنجم، رویه های عملیاتی دقیق، مهر و موم ها باید به درستی نصب شوند تا در صورت عدم وجود تغییر شکل، از تغییر شکل جلوگیری شود.
ششم، بر مشخصات عملکرد و الزامات استفاده از مهر و موم تسلط داشته باشید و قطعات خراب را به موقع تعویض کنید.
هفتم، برای قسمتهای پوشش جانبی دیواره نازک-، اصلاح ورق فلزی سرد استفاده میشود. برای قطعات سوراخ شفت که به راحتی پوشیده می شوند، می توان از اسپری فلز، تعمیر جوش، چسباندن، ماشینکاری و سایر فرآیندها برای دستیابی به اندازه اصلی استفاده کرد.
هشتم، مهره باید تعمیر شود یا با مهره جدید جایگزین شود و مهره به گشتاور مشخص شده پیچ شود.
