مهر و موم روغن هاب عقب داخلی برای ISUZU ELF NPR NQR 700P 8971229370 8-97122937-0 8970239771 8-97023977-1

 

 

قسمت شماره:8-97122937-0 8-97023977-1 8971229370 8970239771

نام قطعه: مهر و موم روغن توپی عقب داخلی/SEAL; روغن، هاب RR، داخلی

مدل کامیون مناسب برای: ISUZU ELF NPR NQR 700P

موتور: 4HK1-TCS

موقعیت: توپی عقب داخلی

تابع:روغن روان کننده مهر و موم، جلوگیری از نشت، مسدود کردن ناخالصی ها، محافظت از یاتاقان هاب

مواد:لبه مهر و موم لاستیکی، قاب داخلی فولادی

اندازه: 81.7 * 121 * 12 میلی متر (نمد روغن محور محور عقب)

MOQ: 2 عدد

محل اصل: چین

کیفیتکیفیت اصلی ISUZU یا کیفیت پس از فروش

رنگ:همانطور که تصویر نشان داده شده است

بسته بندی: جعبه خنثی / جعبه رنگ / بسته بندی مارک مشتری / جعبه بسته بندی اصلی ایسوزو ژاپنی

حمل و نقل:با اکسپرس، از طریق دریا، با هوا

زمان تحویل: 1-8 روز کاری

حمل و نقل: حمل و نقل در سراسر جهان

پرداخت:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance

گارانتی: 1 سال

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مهر و موم روغن توپی عقب داخلی یک جزء حیاتی خودرو است که در محل اتصال توپی چرخ و محور قرار دارد. توابع اولیه آن عبارتند ازجلوگیری از فرار روان کنندهوجلوگیری از ورود آلاینده هامجموعه بلبرینگ توپی

 

در داخل مجموعه توپی، بین بلبرینگ چرخ و محفظه محور نصب می شود. در برخی از پیکربندی‌های محور عقب جامد که در خودروهای-چرخ‌دار یا تمام{2}}عقب یافت می‌شوند، دسترسی به این مهر و موم خاص ممکن است مستلزم جداسازی جزئی اجزای محفظه دیفرانسیل باشد.

 

مهر و موم روغن داخلی توپی عقب معمولاً یک طرح مهر و موم لبه است که از یک عنصر انعطاف پذیر تشکیل شده است که به یک پوسته خارجی فلزی متصل شده است. اغلب دارای یک فنر گیره دار است که لبه آب بندی را بارگذاری می کند و از تماس ثابت با محور چرخان برای ایجاد یک سد ضد نشتی اطمینان می دهد.

 

مهر و موم تضمین می کند که گریس یا روغن دنده در مجموعه توپی باقی می ماند. این امر برای کاهش اصطکاک و تجمع گرما در یاتاقان ها، که چرخش صاف چرخ را تضمین می کند و عمر قطعات را طولانی تر می کند، حیاتی است. این به عنوان مانعی عمل می کند تا آب، گرد و غبار، خاک و سایر زباله های جاده را از سیستم یاتاقان هاب حساس دور نگه دارد. این آلاینده‌ها کارایی روانکار را کاهش می‌دهند و منجر به سایش زودرس می‌شوند. با جلوگیری از نشت روان‌کننده روی درام‌ها یا لنت‌های ترمز، مهر و موم به حفظ یکپارچگی و ایمنی سیستم ترمز کمک می‌کند.

 

 

 

 

 

1.ما حرفه ای هستیمبه عنوان یکی از بزرگترین عمده فروشان قطعات ایسوزو در چین، ما یک تیم حرفه ای با 29 سال تجربه در زمینه قطعات یدکی ISUZU هستیم. حمل و نقل در سراسر جهان پشتیبانی می شود.

 

2.گزینه های بیشترما می توانیم کیفیت اصلی ISUZU ژاپنی و کیفیت Aftermarket را ارائه دهیم. شما می توانید آنچه را که دوست دارید انتخاب کنید.

 

3.آماده ارسال و گارانتی محافظت شدهاکثر اقلام موجود هستند و می توانند ظرف 2 روز کاری ارسال شوند. 12 ماه گارانتی و تست قبل از ارسال برای هر محصول.

 

4.مقدار کمی قابل قبول است. هر دو سفارش عمده و کیفیت کوچک ما می توانیم قبول کنیم.

 

 

 

1. آماده سازی و حذف:

خودرو را روی پایه های جک محکم کنید. چرخ، مجموعه ترمز و مهره توپی را بردارید.

• مهر و موم قدیمی را بردارید: برای جدا کردن مهر و موم قدیمی از یک کشنده مهر یا میله استفاده کنید. قبل از دور انداختن به عمق و جهت اصلی آن توجه کنید.
• تمیز کردن کامل: سوراخ توپی، صندلی های بلبرینگ و فلنج دوک/محور را با استفاده از دستورالعمل های تمیز کردن ملی تمیز کنید. هر گونه خراش یا زنگ زدگی سطح می تواند باعث از بین رفتن زودهنگام آب بندی جدید شود.

 

 

2. نصب مهر و موم داخلی جدید:

• جهت گیری: مهر و موم را باسمت فنر (لب آب بندی اصلی) رو به داخلبه سمت داخل هاب-سمت حاوی روان کننده.
• روغن کاری: یک لایه نازک از روان کننده تمیز را روی قطر بیرونی (OD) و لبه آب بندی داخلی بمالید تا مطمئن شوید که فشار صافی دارد-و از اصطکاک شروع خشک- جلوگیری می کند.
• موقعیت یابی: مهر و موم را به صورت مربعی در سوراخ توپی قرار دهید، مطمئن شوید که کاملاً تراز است و کج نشده است.
• نشستن: استفاده از درایور مهر و موم بهبه لبه ها به طور مساوی ضربه بزنید. فشار ثابتی اعمال کنید تا مهر و موم کاملاً روی شانه قرار گیرد یا با سطح توپی همسطح شود. هرگز به طور مستقیم با چکش به حلقه فلزی مهر و موم ضربه ندهید.

 

 

3. مونتاژ مجدد:

• بلبرینگ: قبل از نصب کاسه نمد، بلبرینگ داخلی را از قبل روانکاری کنید و آن را داخل ریس قرار دهید.
• نصب هاب: مجموعه توپی را با احتیاط روی دوک بلغزانید، از تماس بین لبه آب بند و نخ های دوک برای جلوگیری از پارگی جلوگیری کنید.
• تنظیم گشتاور: مهره تنظیم را با استفاده از آچار گشتاور مطابق با مشخصات سازنده سفت کنید. تنظیم صحیح بلبرینگ چرخ برای طول عمر آب بندی بسیار مهم است.
• بررسی نهایی: توپی را با سطح روغن مناسب (در صورت وجود) دوباره پر کنید. قطعات و چرخ‌های ترمز را مجدداً نصب کنید، سپس برای بررسی اینکه نشتی وجود ندارد،-درایو را آزمایش کنید.

 

 

 

 

 

علائم اولیه خرابی آب بندی روغن هاب داخلی عقب عبارتند ازنشت روغن / گریس قابل مشاهده استاطراف ناحیه چرخ، aسطح روغن دنده پاییندر دیفرانسیل،صداهای غیر معمولمانند آسیاب کردن، الفبوی سوختن، وآلودگی ترمز

 

 

 

 

 

Q1: چرا سیل های جدید گاهی بلافاصله پس از نصب نشت می کنند؟

A1: شایع ترین علت این استآسیب نصب. این شامل "خم کردن" مهر و موم (نصب آن به طور ناهموار)، آسیب رساندن به لبه مهر و موم ظریف در لبه های تیز خطوط محور، یا عدم تمیز کردن مناسب سوراخ توپی است که از فشار محکم -اتصال Fit Seal جلوگیری می کند.

 

Q2: خطرناک ترین علامت خرابی مهر و موم داخلی چیست؟

A2: آلودگی ترمز. از آنجایی که مهر و موم داخلی در پشت مجموعه چرخ قرار دارد، یک نشتی اغلب روغن دنده را مستقیماً روی کفشک یا لنت ترمز می پاشد. این باعث از دست دادن چشمگیر قدرت توقف می شود و می تواند منجر به کشیدن شدید وسیله نقلیه به یک طرف در هنگام ترمز شود.

 

Q3: آیا نشت آب بند داخلی با نشتی مهر و موم خارجی متفاوت است؟

A3: بله. نشتی درزگیر بیرونی معمولا فقط درپوش توپی یا قسمت بیرونی چرخ را خراب می کند. یکنشت مهر و موم داخلیاغلب شدیدتر است زیرا می تواند سطح مایع دیفرانسیل را تخلیه کند و منجر به خرابی فاجعه بار دنده های عقب علاوه بر یاتاقان چرخ شود.

 

Q4: "سمت فنر" به کدام جهت است؟

A4: تقریباً در تمام کاربردهای خودرو،طرف فنر بند(سمت فرورفته با سیم پیچ فلزی) باید رو به رو باشدمنبع مایع(به سمت داخل به سمت دیفرانسیل یا مخزن گریس).

 

Q5: آیا می توانم در صورت نشتی مهر و موم روغن به رانندگی ادامه دهم؟

A5: ادامه رانندگی با نشتی آب بندی روغن توصیه نمی شود. حتی یک نشتی جزئی می تواند منجر به از بین رفتن روغن کاری شود که ممکن است باعث آسیب سریع یاتاقان شود. این می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه تر شود و حتی خطرات ایمنی جدی مانند جدا شدن توپی چرخ یا خرابی ترمز را به همراه داشته باشد.

 

Q6: عواقب نادیده گرفتن نشتی مهر و موم روغن چیست؟

A6: نادیده گرفتن نشت آب بندی روغن می تواند باعث واکنش زنجیره ای شود: یاتاقان ممکن است بیش از حد گرم شود و به دلیل روغن کاری ناکافی از کار بیفتد و به طور بالقوه به محور آسیب برساند. علاوه بر این، روغن نشت کرده می تواند لنت ترمز و درام ترمز را آلوده کند و کارایی ترمز را کاهش دهد و نیاز به جایگزینی این اجزا باشد.

 

این محصول توسط aگارانتی 12 ماههدر برابر عیوب ساخت اگر در طول دوره گارانتی{1}}مشکلات مرتبط با کیفیت- مانند نشت روغن، تغییر شکل، سایش زودرس، یا عملکرد ناکافی آب بندی را تجربه کردید{3}}ما یک تعویض رایگان یا بازپرداخت کامل وجه ارائه خواهیم کرد. لطفاً توجه داشته باشید که آسیب های ناشی از نصب نادرست، تصادفات یا سهل انگاری تحت پوشش این ضمانت نیست.

 

 

 

 

 

اگر در مورد لوازم یدکی کامیون ISUZU نیاز به کمک دارید به ما پیام دهید. ما هستیمتامین کننده حرفه ای قطعات کامیون ایسوزو با 29 سال سابقه.

 

 

 

 

اکنون تماس بگیرید

 

 

تگ های محبوب: مهر و موم روغن هاب عقب داخلی برای isuzu elf npr nqr 700p 8971229370 8-97122937-0 8970239771 8-97023977-1، چین، تامین کنندگان، عمده فروشی، قیمت، عمده، تخفیف، برای فروش، ساخت چین, ۸۹۸۳۸۱۰۱۳۰ کمک فنر جلو, کمک فنر ایسوزو, کمک فنر ۸۹۷۲۶۰۲۱۴۱